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11月26日，魯南（日蘭）高鐵正式開通。山東鐵塔統籌建設站點479處、室分18處，助力實現日照到曲阜全線5G覆蓋。

此次開通的魯南高鐵長235千米，經過9個車站、11個隧道。山東鐵塔省市公司協同聯動，加強與三家運營商的規劃對接，建設需求全部共享滿足，節省行業投資3億元。

在項目開工前，山東鐵塔制定了詳細施工計劃，針對每一處站點詳細梳理進度情況，著重強化疑難站點現場勘查，確認推動方案，明確解決時限，確保了工程建設有序實施。

針對高鐵沿線掛高資源稀缺的特殊性，工作人員在340處鐵塔上采用了內三角平臺設計，每層平臺可掛載12副天線，大幅提高了鐵塔掛高利用率，為將來增厚5G網絡覆蓋預留了充足空間，還節省了造價545萬元。為了確保三家運營商安裝設備時快速找到平臺位置，日照鐵塔采取噴繪標記不同顏色的方式做好區分，提高了設備安裝效率和準確率。

魯南高鐵臨沂段共規劃了351處站點，因沿線區域跨度較大，存量資源較少，340處需要新建鐵塔機房，任務非常艱巨。臨沂市政府高度重視當地首條高鐵線路的通信覆蓋，得知這個情況后，由各級政府協助臨沂鐵塔完成了選址，大幅提高了選址建設效率，節省了站址租賃費、資源占用費。

臨沂鐵塔本著“服務行業、協同發展”的初衷，在50.57千米的路由建設中，主動采取了市電與傳輸共享路由建設方式，通過1次開挖或1次立桿，就能完成市電及傳輸“雙料”建設任務，有效加快了建設施工速度，為三家節省協調費、施工費超過100萬元，節省比例66.7%。5G設備耗電量是4G的3倍，能耗巨大。山東鐵塔干部員工發揚“釘釘子”精神，堅持能直供不轉供，逐個協調攻堅，完成了476處站點的直供電接入，直供比例達99%，有效協助電信企業降低運營成本，保障了電力供應的穩定性。